發展歷程

1992年,陽江港按國家沿海深水港標準建成了兩個萬噸級通用泊位碼頭,配套碼頭前沿門吊起重機4臺,最大起重能力35噸,其他裝卸機械43臺套,堆場15萬平方米,輔助生產、生活設施1.3萬平方米,年吞吐能力70萬噸; 1995年建成2萬噸級油氣碼頭1座,配套6600立方米拱頂柴油罐2座,6600立方米浮頂汽油罐3座,6600立方米拱頂保溫加熱重油罐3座,1000立方米液化氣球罐4座,3500立方米油儲罐2座和各種裝卸設備,年吞吐能力50萬噸。陽江港配備設施齊全,功能先進,現年吞吐能力達120萬噸。根據腹地經濟發展,陽江港將不斷建設,擴大規模,在建工程有3.5萬噸級糧食專用碼頭和1萬噸級(碼頭結構按3.5萬噸級建設)多用途碼頭泊位各1個,新增吞吐能力400萬噸。

陽江港投產以后,吞吐量逐年增加,充分顯示了陽江港的區域優勢,2002年吞吐量達111.2萬噸,其中萬噸級通用碼頭完成吞吐量77.9萬噸,超過設計吞吐能力;2003年完成貨物吞吐量122.2萬噸,其中貨運碼頭完成吞吐量86.5萬噸,超負荷運作。根據腹地經濟發展預測,需求經陽江港中轉的貨物達640多萬噸,由于陽江港規模及吞吐能力所限,大部分貨物只得向其他港口中轉,陽江港迫切需擴大規模。

陽江港的建設對促進粵中、粵西及我國中西部地區經濟發展具有十分重要作用。1993年,國務院批準陽江港為國家一類口岸。1996年7月經國務院口岸辦驗收合格,正式對外開放,按國家一類口岸建設標準,設置了海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等查驗機構,為客戶提供快捷、簡便的一站式審批服務,貨物隨到隨檢,通關效率高;港中設立了船舶貨物運輸代理、外輪理貨、外輪代理等服務機構;陽江港港務公司實行全24小時、全天候和全年無假日裝卸和上門服務,貨物隨到隨裝卸,為客戶提供全方位、全過程優質文明服務;開通了陽江港一香港一歐美各地、陽江港一香港一東南亞各地兩條外貿定期航班,保證到港貨物及時、高效、安全裝卸運輸。

根據腹地經濟發展需要和貨物吞吐量預測,到2020年港口吞吐量為1608萬噸,規劃建設泊位總數數13個(包括已建泊位),分期建設規劃是:

2003--2005年:規劃新建泊位3個,其中在已建港區南側建設3.5萬噸級多途碼頭泊位1個,在前涌以南建設3.5萬噸級散貨泊位2個,到2005年港口吞吐量為625.5萬噸。

2005--2010年:規劃新建泊位4個,其中在已建港區北側建設1~2萬噸級多用途碼頭1個(集裝箱、雜貨),1~2萬噸級件雜貨泊位1個(鋼材、木材及其他貨物),在前涌以南規劃散貨區內建設3.5萬噸級水泥泊位1個,在海陵灣港區南段規劃的危險品區內建設萬噸級油(油氣)泊位1個,2010年港口吞吐量928萬噸。

2010~2020年:規劃新建泊位3個,在港區規劃北段岸線端部,從北到南依次建設5千至l萬噸集裝箱泊位2個,1至2萬噸級雜貨泊1個,2020年港口吞吐量達1608萬噸。

陽江港在按規劃建設的同時,逐步完善港口集疏運配套工程設施以及為港口服務的支持保障系統的有關設施,使陽江港成為具有商貿貨物運輸、能源、原材料進口運輸,倉儲保稅,為第三產業發展服務和實現與國際航運的對接功能的現代化綜合性大港,促進經濟腹地內大工業和城市發展。

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